成品油调价：液化气产量或将增加，利空液化气价格

　　国家发改委于20日上调汽柴油零售中准价1000元/吨，汽柴油出厂价同幅上调。业内人士认为，成品油价格的上调，或将导致国内液化气产量增加，从而利空液化气价格。一、产量可能小幅增加

　　受成品油价格上涨的影响，地方炼厂有意提高开工率，增加汽柴油等产品的产出，液化气作为幅产品，产量可能同步上升。但是，也有业内人士认为，两集团可能加大成品油的加工量，导致市场供应增加，地方炼厂汽柴油出厂价本身就高于两集团炼厂的出厂价，所以地方炼油厂是否增加产量，还没有定论。市场人士普遍认为，地方炼油厂可能小幅提高开工率。

　　两集团可能增加成品油产量，但是通过工艺调整，液化气产量可能并不会有太大变化。中石化炼厂人士表示，尚未接到下令加大原油加工量的通知，目前仍在观望，并表示即便上调1000元/吨，整体成本上看并不会扭亏为盈，但不排除7月原油加工量增加的可能性。6月初，有部分中石化炼厂已经接到减产烯烃类产品，增加柴油产量的通知，这令液化气的产量略有减少。目前成品油调价对于两集团液化气的产量是否增加仍没有定论，由于液化气目前处于“供大于需”的局面，市场人士预计两集团液化气产量变化不大。

　　目前，国内液化气价格处于下行通道，终端需求萎靡，加以电、天然气、二甲醚等替代能源冲击，液化气市场处于“供大于需”的局面，如果液化气产量伴随成品油一起增加，可能导致液化气价格的走跌。二、运输成本上升，北方炼厂分流困难，南方炼厂受到支撑

　　成品油价格上调令液化气运输雪上加霜。受奥运影响，液化气运输市场面临“超载受罚”、“北京高速危险品运输受阻”、“华南水灾”、“加油难”等问题，对此，部分运输户已经表示赢利甚微，端午节后甚至有部分运输户暂停运输，这令液化气区域间流动受阻。成品油零售价格的上涨加大了液化气的运输成本，运输压力的增加可能导致运输户的运输积极性进一步减弱，北方炼油厂液化气外流困难，而华南、华东等炼厂可能因为北气减少，而形成一定的价格支撑。

　　调价后，0#柴油的全国平均零售价则为7040元/吨和7540元/吨，折算成升价约为5.99元/升，比原价涨0.92元/升。

　　部分运输户称，液化气槽车一般可以装载20-25吨的液化气，液化气槽车行驶100公里大约需要消耗40升油，油价为5.99元/升，每100公里的运输成本现在为239.6元，较原来上涨了18%。运输成本的上涨最终令二、三级站的成本上升，可能导致终端小瓶气价格的上涨。三、市场心态不佳，看跌液化气价格对于产量增加、运输受阻的猜测，令原本就处于下行通道的液化气价格再度受创。市场人士普遍认为，各地液化气资源分流可能更加困难，直接导致北方炼厂库存压力增加，从而可能引起液化气价格的再度回落，华南、华东等地价格也存在跟跌的可能。